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Dacia Spring Allgemein
Dacia Spring Showroom, Tests + Reviews
Meine Eindrücke der heutigen Probefahrt mit dem Spring
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[QUOTE="Gast333, post: 211"] Hab mich heute hier angemeldet und den Spring gestern probegefahren (wir waren zu dritt unterwegs, das ist schon ne Herausforderung 3 Erwachsene da rein zu packen). Ich bin 1,90 gross und konnte einigermaßen drin sitzen und fahren, die Sitze bieten überhaupt keinen Seitenhalt, sie sind relativ hart. Hoffentlich bleibt das so mit der angenehmen Härte, ich glaube es aber fast nicht, wird wohl ein Schaum ohne Federn drunter sein. Leider finden meine Oberschenkel keinen Platz auf dem Sitz, das wird aber eher an mir als am Auto liegen. Ich muss zugeben mit sehr viel Skepsis die Probefahrt begonnen zu haben bin aber am Ende positiv überrascht gewesen. Die Fahrleistung bis 50 gehen so in Ordnung, wie mein Vorredner auch schon geschrieben hat, danach wird es zäh, sehr zäh. Autobahn linke Spur ist nicht sein Metier, ok ist ja auch ein Stadtauto. 3 Euro auf 100 km wie mein Vorredner weiss ich nicht wie ich das erreichen soll, 19 kwh (der angebliche Verbrauch auf 100 km) kosten bei uns ca 6 Euro. Nach der Probefahrt gestern glaube ich an eine Reichweite von 150 -160 km, mehr nicht. Stadtverkehr halt.) Egal, ist trotzdem verdammt sparsam. Probefahrt: Das Elektrokerlchen lässt sich sehr sehr leicht in der Altstadt um die engen Ecken dirigieren, jenseits von 30 km/h wäre ein bischen Widerstand bei der Lenkung schon gut. Erinnert etwas an Autoscooterfahren. Meine Frau hat in als zweite Fahrerin getestet, sie kam sehr gut mit dem Wagen zurecht, liegt vielleicht dran das wir einige Automatik Autos bei uns haben und sie daher kein Problem hatte. Der Kofferraum ist ausreichend für die Einkäufe des täglichen Lebens, man kann ja auch die Rücksitzbank umlegen wenn´s mehr wird, bequem auch von der Kofferraumklappe aus möglich. Fahrgeräusche dringen durch die ungedämmten Türen und Klappen nach innen, hier wurde an Material aus Kosten und Gewichtsgründen gespart, ich würde die Türen mit Alubutyl dämmen, fertisch. Vermutlich sind auch die sparsamsten Reifen montiert um Energie zu sparen, sie sind deutlich hörbar. Auf der hinteren Sitzbank ist die Geräuschentwicklung geringer, die meisten Geräusche kommen wohl von vorne durch die Spritzwand. C-Säule ist relativ breit, erschwert die Rundumsicht etwas. Gut finde ich, das auch eine Rückfahrkamera verbaut ist. Den Multimediaschmarrn und Handyanbindung habe ich nicht getestet, interessiert mich nicht, brauche ich auch nicht. Radio spielte Rock aus den 70ern, Test bestanden :). Klang? reden wir nicht drüber.... Der Wagen schluckt Bodenunebenheiten einigermaßen gut weg, bei kurzen Wellen kommt er ins Nicken, logisch bei diesem Radstand. In den Kurven bleibt er recht beherrschbar, auch bei sehr flotter Fahrt kein Unter- oder Übersteuern. Die Bremsen sind unglaublich gefühllos und auch recht schlecht dosierbar, aber sie verrichten ihren Dienst. Die sehr leichte Lenkung vermittelt keinerlei Rückmeldungen vom Fahrzeug an den Fahrer, Null, Nix. Trotzdem: Insgesamt für 12k nach Abzug der Förderung glaube ich die günstigste Lösung für ein Stadtauto. Wäre das Problem mit dem Transport unserer Fahrräder nicht würden wir einen Spring bestellen. Aber es gibt wohl noch keine Anhängerkupplung die unseren Thule aufnehmen könnte um mal n paar km ins Umland zu fahren und die Bikes mitzunehmen. Eine andere Lösung kenne ich auch nicht, vielleicht ergibt sich beim Lesen hier im Forum eine Transportlösung. Gruss [/QUOTE]
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