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E-Cannonball 2023
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[QUOTE="Spring-high, post: 85618, member: 294"] [USER=1473]@Epse[/USER] wollt ihr so wenige Stopps wie möglich machen, oder eher häufiger laden? Habe mich mit der Route beschäftigt und die 14 Stationen ausfindig gemacht. Auch die Teilstrecken-Längen und HM Profile zwischen den möglichen Ladepunkten geschätzt. Je nach Präferenzen und den notwendigen Live-Anpassungen anhand des tatsächlichen Verbrauchs komme ich auf 4 mögliche Lade Strategien. Theoretisch sind 2 Ladevorgänge für die 400 km möglich. Zwei Szenarien mit je 3 Ladestopps und ein Szenario mit 4 Lade Stopps welcher aus Reichweitenangst-Sicht das sicherste wäre. Allerdings nicht vergessen und unterschätzen das an dem Tag fast gleichzeitig eine Menge E-Autos laden werden müssen. Je mehr Lade-Versuche desto mehr Zeit geht verloren und höher das Risiko das etwas schief läuft: technische Probleme mit der Säule, keine frei, lädt zu langsam, wird nicht auf Anhieb gefunden, man fährt Umwege, verfährt sich usw. 2x Laden (Mutprobe, aber theoretisch machbar) - die erste Ladung bei Station 6 (Ionity Ladepark auf der A1 wo auch eine Aufgabe stattfinden wird - da wird die Hölle los sein - da zu Laden wird nicht einfach sein) - die zweite Ladung vor Station 10 (z.B. Golling an der Salzach oder weiter hoch bis Hallein)) 3x Laden Station 2 (Gmunden), Station 6 und vor Station 10 3x Laden Station 2, vor Station 10 und bei Station 13 (bei Salzburg) 4x Laden Station 2, Station 6, vor Station 10 und bei Station 13 Allgemein zu beachten: es gibt eine Menge Typ2 Ladepunkte aber relativ wenige mit CCS Ich schätze die Teil-Strecken mit Steigung gehen zwar auf den Akku, aber dafür gibt es ein: nach unten, sodass in Summe der Gesamtverbrauch nur minimal höher sein wird als auf Ebene. Ich bin überzeugt ihr werdet ganz ganz oben landen bei der Effizienz, zwar nicht mehr unter 10 aber auch nicht mehr als 13. Ich reiche in Kürze mehr Details zur Strecke und den einzelnen Stationen nach. [/QUOTE]
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