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Die Konkurrenz zum Dacia Spring Electric
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[QUOTE="christian, post: 462, member: 297"] [B][I]Interessantes Thema.[/I][/B] ich bin ehrlich, der Dacia Spring ist für mich eher eine Übergangslösung. Auf Dauer erwarte ich ein Auto mit etwas mehr Ideen und Inovationen. Aber für den Einstieg in die Elektromobilität scheint er mir ideal. VW e-up bin ich ebenfalls probegefahren und auf dem Papier schlägt das Auto so ziemlich alles andere. Die Eckdaten sind einfach überzeugender. Auch der Fahrspaß ist top. VW hat aber kein Interesse diese Fahrzeugklasse momentan anzubieten. Die noch unentschlossenen sollen dann eher zum ID-3 greifen, wo einfach mehr Marge für VW hängen bleibt. Ausserdem werden die Akkuzellen eher für die großen Modelle benötigt. Ich bin mir sicher, dass hier erstmal kein Kleinstwagen von VW zu erwarten ist. Meiner Meinung nach ist Deutschland mit kleinen Startups aber trotzdem sehr gut aufgestellt. [LIST] [*]"[B]e-go life[/B]" Werden sich ja augenscheinlich wieder bekrabbeln und wenn die Förderung nun auch endlich greift, wird dieses Fahrzeug ähnlich wie der Smart seinen Weg machen. Super aussehen tut er meiner Meinung nach auch. Das einzig Dumme an diesem Fahrzeug ist und bleibt der Name. So wenig eigenständig und verwechslungsgefährlich dass es schon schmerzt. [*]"[B]sono sion[/B]" So viele Ideen und Innovationen, dass es bitte bald klappt und das Auto auf der Straße steht. Sicher, man hat nicht die Sicherheit, dass ein Riesen-Konzern dahinter steht. Aber für die ganzen Vorteile des Fahrzeugs bin ich gerne bereit, das einzugehen. Vermutlich mein Dacia Spring Nachfolger. Zwar keine Design-Ikone - aber ein Auto, was meinen Alltag wirklich bereichern würde. Daumen hoch!! [*]"[B]x-bus[/B]" war mir bis vor kurzem unbekannt. Kein so richtiges Auto im eigentlichen Sinne, aber ein Transportkonzept, was aufgehen könnte. Cooles Teil - aber irgendwie bin ich etwas skeptisch, dass das wirklich klappt. [*]"[B]Fiat Centoventi[/B]" Die Italiener haben es drauf Ikonen zu erschaffen. Hier könnte Ihnen das nachhaltig gelingen. Ich traue dem Konzern nicht zu, das Konzept so kompromisslos auf die Straße zu bringen - aber besonders die modularen jederzeit erweiterbaren Batterien sind ein echtes Statement. Den Fahrzeugbesteller nicht mehr zu zwingen jeden möglichen Schnickschnack in "Paketen" mitzubestellen ist ein Gedanke, der wie Balsam wirkt. Alles jederzeit nachordern zu können und selbst nach Bedürfnissen zu konfigurieren. Das stünde einem Panda-Nachfolger wirklich gut. Würde er morgen in der Basis-Version bestellbar sein und nicht mehr als der Dacia kosten - würde ich sofort zuschlagen. [/LIST] die ganzen [URL='https://www.taycanforum.de']Taycan[/URL] und etron sparen wir uns hier einmal und können in einem anderen Thread darüber diskutieren, ob es wirklich Sinn macht ein durchschnittliches Jahresgehalt eines gut-verdienenden Menschen in eine Auto zu investieren. Wie nachhaltig solche Autos sind, wenn Tonnen von Akkuzellen zu jeder Kindergartenfahrt mitgeschleppt werden und ob man in Zukunft auch einen Elektromotor damit beauftragen möchte einem im Fahrersitz die Pobacken auseinanderzuschieben sei jetzt mal dahingestellt. Vermutlich muss das in naher Zukunft erstmal jeder für sich entscheiden. In einem Dacia spring Forum werden sich aber wohl doch eher die Personen tummeln, die ein Auto in erster Linie zum Fahren von A nach B nutzen und das auch gerne trockenen Fußes bei Regen und Schmuddelwetter. [/QUOTE]
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