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Dacia Spring 1 (2021)
Dacia Spring 1 Batterien, Reichweite + Laden
bidirektionales Ladesystem, bei dem der Strom in beide Richtungen zwischen Haus und Auto fließen kann.
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[QUOTE="VonTrier V2.0, post: 99779, member: 3149"] Durch zusätzliche Schutzmassnahmen sicher, aber du machst dann aus einem monophasigen IT Netz ein dreiphasiges L1+L1+L1 Netz, also alle Aussenleiter werden zusammengelegt. Natürlich könnte man mit Umformer drei richtige Phasen erzeugen. Das Problem, wir sind beim Strom begrenzt und ich, aber das ist meine persönliche Meinung, brauche das nicht. Wie gesagt komme ich mit 2.3KW klar, wobei letzte Aussagen auf 4kW hin tendieren, auch mit dem 2000 Ohm Widerstand. Ich werde das so machen dass ich alle Verbraucher die ich umschalten möchte auf dieselbe Phase lege. Da es ja nur mittlere Verbraucher sind, wird das kein Problem darstellen. Die LS sind ja auf Phasenschienen aufgereiht und es geht dann zu wie beim Bund mit Unterhosenwechsel, Meier wechselt mit Krause, Krause wechselt mit Schubert usw. ;) Ob das jetzt Phase 1 oder 2 oder 3 ist, steht noch aus. Und diese Verbraucher alleine schalte ich um, also Lx + N. Die sind damit (ausser PE) komplett vom Rest der Installation getrennt, und nur so können Landstrom und Ersatzversorger (V2L) miteinander und parallel funktionieren. Die Erde hat bei V2L eine andere Funktion als der PEN. Es ist ein Isolationssensor der vom Auto her gegen L + N geprüft wird. Sollte es einen Stromfluss geben, schaltet das Auto den Strom ab. Aber alle zusätzlichen eventuelle Probleme kann ich erst prüfen durch einen experimentellen Aufbau. Das ist jetzt das Nächste. Schau mer mal. :) [USER=201]@hubilein[/USER] Ich habe bis jetzt nicht herausgefunden warum einige Leute hier das Problem haben, da ja andere sich immer wieder anmelden, aber ich forsche weiter. Es ist wirklich komisch. :) [/QUOTE]
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