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Dacia Spring 1 (2021)
Dacia Spring 1 Batterien, Reichweite + Laden
Akku des Spring - Technik
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[QUOTE="Spring-high, post: 35967, member: 294"] Folglich ein Paar interessante Erkenntnisse bezüglich Teil und Voll Laden – nur zur Info! (unverbindlich! da auf meinem Mist gewachsen) [B]Teilladungen[/B] Von Dez bis April hatte ich ca. 200 Teilladungen getätigt. Seitdem ich ausschließlich die PV Überschuss Ladefunktion der Wallbox nutze haben die Teilladungen sehr zugenommen. Die Anzahl ist jetzt doppelt so groß – ca. 400 Teilladungen Beim PV Überschuss Laden ist es so: die Ladung wird unterbrochen sobald eine Wolke die PV Produktion unter 1.400kw drückt oder der gesamte Hausverbrauch steigt so stark das keine 1400kwh mehr für den Spring übrig bleiben. Das wäre die „harte“ PV Überschuss Ladung – es besteht aber die Möglichkeit das PV Laden vom Netzt zu unterstützen somit würden es keine Unterbrechungen mehr geben, und der Spring wird konstant weitergeladen. Im Lade-Chronik Bild sieht man deutlich wie oft die Ladung in einer Ladesession unterbrochen wurde in einem Intervall von ca. 3 Stunden Und das sind nur die letzten 10 Ladevorgänge, gut möglich das es noch mehr waren in diesen 3 Stunden. [ATTACH type="full" width="398px" alt="1654327579665.png"]3853[/ATTACH] In der Grafischen Darstellung der PV Anlage habe ich allerdings nur 3 (kleiner 1400kwh) Zeitpunkte erkennen können – sind auch markiert. Es kann aber sein das der Gesamte Hausverbrauch öfters angestiegen ist und dadurch zu wenig für den Spring übrig geblieben ist, diese Unterbrechungen sind dann nicht erkennbar. [ATTACH type="full" width="462px" alt="1654327777991.png"]3854[/ATTACH] Teilladungen schaden dem Akku nicht (theoretisch), ich hoffe das gilt auch für den Wechsler und die restliche Elektronik. [B]Voll Laden[/B] 100% sind nicht gleich 100% wie sicherlich schon bekannt. Dies wird auch im „Gedächtnis“ des Spring entsprechend unterschiedlich gespeichert. Im Lade Chronik Bild gut zu sehen - im Moment 10 Voll Ladungen, zum Testzeitpunkt am 7.5.22 Vollladung Nr. 8 getätigt Angenommen der Spring wird auf 100% geladen – laut Bordanzeige! Wenn die Ladung unmittelbar nach Erreichen von 100% (s.u. 17:20 Uhr) gestoppt wird, gilt diese Ladung noch lange nicht als VOLL Ladung. Der Spring registriert die Vollladung erst 25 Minuten später um 17:45 Uhr Laden tut er trotzdem weiter - ca. 0,2 Kwh bis auf 26,1 Kwh etwa 5 Minuten – dann ist endgültig Schluss mit Laden Die verfügbare Energie bei Ladeschluss beträgt also: 26,1 kwh das entspricht einem Füllstand von 98% (real OBD) Wenn also 100% angezeigt wird bedeutet nur das die 98% zu 100% verfügbar sind. Anschließend bin ich 14km gefahren ca. 0,8kw verbraucht um wieder auf 99,9% zu kommen. Hier unten eine Übersicht von 99,1% auf 100% hoch, anschließend bis auf 99,9% runter [ATTACH type="full" width="872px" alt="1654328044278.png"]3855[/ATTACH] Hier das Ganze auch nochmal als Zeichnung etwas besser erkennbar. [ATTACH type="full" width="393px" alt="1654328067992.png"]3856[/ATTACH] Das Board Display zeigt keine Nachkommastellen, es waren aber 99,0% / 99,1% weil ich sofort ausgelesen und die Werte notiert habe als die Boardanzeige auf 99% gesprungen ist und es waren 99,9% weil ich die Daten sofort ausgelesen habe als die Anzeige von 100% auf 99% umgesprungen ist. 1% bzw. 0,9% ist zwar wenig aber notwendig um genaue Werte zu ermitteln - mach z.B. in der Reichweite ca. 3 km aus. OBD Real ist der "Realer Ladezustand (%)" OBD Nutz ist der "Nutzbarer Ladezustand (%)" s.u. im Ladeparameter Bild [ATTACH type="full" alt="1654330457397.png"]3857[/ATTACH] [/QUOTE]
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