Was habe ich da jetzt eigentlich genau gekauft?

So, nachdem ich bei meiner neuen Bankkarte erstmal wieder die Wireless-Option aktivieren musste, habe ich heute mal CCS getestet. Im Grunde war's ja wohl mittlerweile klar, dass mein Spring das kann, aber only seeing is believing. Nachdem beim Lidl die Ladestation grade indisponiert ist, bin ich bei mir zu Hause um die Ecke zu Mac Donalds und habe ich mich dort dreist neben einem Tesla an eine EWE Go gehängt. Erster Startversuch ging daneben (Authorisierungsfehler), nochmal neu versucht, und dann gings. Mal 10min zum Spaß dran gelassen, dann zur ARAL Tankstelle direkt daneben, die haben da 6 Pulse Doppelladesäulen. Die Oberfläche ist im Grunde identisch mit der EWE Go, da hat's dann auch gleich beim ersten Mal geklappt. Die Ladeleistung war erstmal nicht so toll, mein Akku war noch kalt, aber, es geht. Ohne Vertragsbindung nur mit Bankkarte natürlich teuer, aber was soll's. CCS wird bei mir eh nur ne Notlösung für die wenigen längeren Fahrten, die ich mache, und da werde ich das Fahrzeug halt wohl immer unterwegs bei warmem Akku an einen CCS Lader hängen, damit's schneller geht. Und ansonsten lade ich halt zu Hause oder auf der Arbeit mit dem Ladeziegel.

Krass, dass ich Depp von der CCS Fähigkeit nur durch Zufall erfahren habe...
 
Zuletzt bearbeitet:
Mein Verkäufer, der dann keiner wurde, hatte so viel Mist erzählt, daß ich daraufhin meinen Gebrauchten gesucht hatte. Ich hatte da noch nicht so viel Ahnung vom E-Auto, aber selbst die wenige Ahnung reichte um zu merken, was der da verzapfte. Anscheinend wollen die meisten keine E-Autos verkaufen.
 
So, dann bleibt für mich jetzt erstmal noch die Frage, warum bei meinem der Schalter für den Geschwindigkeitsbegrenzer fehlt. Vielleicht baue ich mal selbst die Mittelkonsole aus. Ansonsten mal zum nächsten Renault/Dacia Händler. Und dann muss das Ding mal auf eine Bühne zum Rost-Check.
 
Carsten schrieb:
So, dann bleibt für mich jetzt erstmal noch die Frage, warum bei meinem der Schalter für den Geschwindigkeitsbegrenzer fehlt. Vielleicht baue ich mal selbst die Mittelkonsole aus. Ansonsten mal zum nächsten Renault/Dacia Händler. Und dann muss das Ding mal auf eine Bühne zum Rost-Check.
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Oder fragst sowohl beim Vertragshändler als auch beim Verkäufer nach was da fehlt
einfach dumm stellen
Da wird sich wohl schnell zeigen wem du eher vertrauen kannst
Wenn der Vertragshändler dich als Kunden haben möchte
hast ganz schnell eine Lösung
 
Nachdem ich grade mal nach der verbauten Batterie geschaut habe, hier auch mal ein Photo von unter der Haube (Spring (1) Business, Baujahr 2021, 15.000km):
 

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Carsten schrieb:
Nachdem ich grade mal nach der verbauten Batterie geschaut habe, hier auch mal ein Photo von unter der Haube (Spring (1) Business, Baujahr 2021, 15.000km):
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Yepp, da fehlen vorne links und rechts die Versteifungsteile oberhalb der Scheinwerfer.

Ob die jetzt zwingend rein müssen, keine Ahnung. Bei den nachfolgenden Springs waren die dann drin.
 
Fahrer schrieb:
Und, war es noch die erste Batterie?
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Macht dann welchen Unterschied, falls sie defekt sein solte?
Genau, gar keinen! Ergo Messen und dann über Ergebnisse freuen.

aber der ganz einfache Weg wäre im übrigen:
12V Akku abklemmen, an nem Ladegerät für Bleibatterien voll Laden und anschließend alle 2 Std mal die Spannung messen mit nem Multimeter. Ist zwar nicht Minutengenau wie so ein Batteriewächter, zeigt aber eine erhöhte Selbstentladung auch an. Ist halt nur bissl mehr manueller Messaufwand.
 
Weiss jemand, wie der Spring sich danach fühlt, wenn man ihm die 12V Batterie vorübergehend abklemmt? Ich könnte notfalls ne andere Batterie zur Überbrückung einsetzen.
 
Carsten schrieb:
Weiss jemand, wie der Spring sich danach fühlt, wenn man ihm die 12V Batterie vorübergehend abklemmt? Ich könnte notfalls ne andere Batterie zur Überbrückung einsetzen.
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Radiocode will er danach. Also vllt mit nem Netzteil oder nem anderen 12V solange fremdspeisen
 
Exakt: Wenn Du den 4-stelligen Radiocode hast (steht in der App, schau aber zur Sicherheit vorher nach!) kannst Du sie "einfach so" abklemmen.
Ohne Radiocode besser Spannung nicht unterbrechen, wie gerade beschrieben.
 
Die sind aber geschweisst, also nix zum Nachrüsten, oder? Weiss jemand, ob das ein Spring 2 ist?
 

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